Hay cambios en la forma de conducir ya que todo Taycan esta equipado con suspensión variable de aire a dos cámaras y el Active Ride opcional reemplaza el PDCC.
Texto y Fotografias por Carl-Fredrik Nordström©
Porsche actualizó el Taycan de forma exhaustiva. Las nuevas versiones tienen más potencia, más autonomía, más aceleración y cargan más rápido, además con una mayor estabilidad.
Style Porsche también ha mejorado el diseño y ha diferenciado más claramente los modelos Turbo. Todas las versiones del Taycan cuentan con una lista de equipamiento de serie aún más extensa y vienen con la última generación de Porsche Driver Experience con un concepto de visualización y control mejorado. Todas las variantes contarán con numerosas modificaciones desde la fecha de lanzamiento, tanto el sedán deportivo Taycan como el versátil Taycan Cross Turismo, que está disponible con un paquete todoterreno. Para cada caso, existen diferentes opciones de motorización, con versiones de tracción trasera y total. La gama completa actualizada del Taycan estuvo disponible a partir del primer semestre de 2024, en Europa.
Los nuevos Taycan aceleran mucho más rápido que sus predecesores. Dos ejemplos de ambos extremos de la gama: el sedán deportivo Taycan y el Taycan Turbo S alcanzan los 100 km/h desde parado en solo 4.8 y 2.4 segundos, respectivamente. Esto los hace 0.6 y 0.4 segundos más rápidos que los anteriores.
Una actualización a mitad de vida del Porsche Taycan no es algo que se toma ligeramente. Un auto que hemos denominado mejor carro eléctrico en venta. Visualmente apetecible y técnicamente impresionante y ventas de 150,000 unidades después de su lanzamiento. Hemos disfrutado del Taycan Cross Turismo 4S, el corazón del rango en terminos de fuerza y prestación, envueltos en lifestyle máximo.
Nuestro recorrido incluyó una visita y almuerzo, en el Design District de Miami (agenda vol.279 año 2024), Sawgrass Mills, Palm Beach, Lake Worth Inner Channel y West Palm Beach, en donde conduje y ví, la casa de Donald Trump, para luego tomar un bote y ver las residencias ultra lujosas desde el confort del mismo y maravillarme con la arquitectura del área de más multimillonarios de Florida y los Estados Unidos. Olvídate de California o los Hamptons, es aquí donde esta el dinero máximo de los Estados Unidos de Norteamérica.
Visualmente no hay mucho que notar, las luces principales son más compactas, y atrás la marca podrá iluminarse, las ruedas son más aerodinámicas. Adentro hay botones rediseñados y cuero bitono. Los ojos se van a la pantalla enfrente del pasajero, excepto los míos porque hay un filtro que la verdad no puedo verlo desde la butaca del conductor. Este es un upgrade similar al del Cayenne y es opcional.
Las novedades técnicas de la versión nueva, se notan más. Cambio en el motor eléctrico trasero con menos peso y más poder y la composición de la batería que aumenta autonomía en un 35%. El sistema de carga de 800V se ha aumentado a máximo 320 kW y mejor aprovechamiento termal y otros trucos hacen una diferencia notable y se despega más rápido con una sobrecarga de 94 bhp (95.30 hp). Hay cambios en la forma de conducir ya que todo Taycan esta equipado con suspensión variable de aire a dos cámaras y el Active Ride opcional reemplaza el PDCC. Todos los modelos son 4×4. La aceleración es fenomenal y basta en esta versión que conducimos,alucinante.El turbo empaca 750 hp, o sea tiene la potencia de un superdeportivo. La feroz aceleración en combinación con la baja posición de manejo y dirección precisa, lo hace muy especial dentro de el segmento de autos eléctricos. Suspensión tan afinada que nunca sentí baches o irregularidades con las llantas de ultra bajo perfil.
El interior lleno de tecnología con un diseño simple me recuerda los interiores de otros Porsche. Cubierto de ricos materiales y de combinaciones de color. Hay una larga lista de opciones. De serie vienen 4 butacas (2+2). La vista es excelente hacia adelante pero hay que considerar que para mi altura, hay que maniobrar para acomodarse en el asiento del conductor que esta en una posición deportiva, es decir bajo.
Los motores permanentes sincronizados AC de 250 y 449 hp, 325 y 450 lb-pie; con un combinado 750 hp y 774 lb-pie y batería de litio-ion de 93.4 kWh y es lo que tengo a disposición.El Taycan ostenta una aceleración sorprendente con su posición baja de conducción y preciso volante que lo hace muy especial dentro de las opciones de vehículos eléctricos, y es muy confortable además.
