Múnich. El nuevo BMW iX3 fue el centro de atención en el CES 2026. Por primera vez, se presento al público el Asistente Personal Inteligente BMW mejorado, impulsado por IA y con tecnología Alexa+. Como modelo debut de la Neue Klasse, el BMW iX3 presenta innovaciones revolucionarias que definirán toda la gama de modelos de la marca en el futuro. Para 2027, las tecnologías de la Neue Klasse se integrarán en un total de 40 nuevos modelos y actualizaciones de BMW.
Un año después del estreno mundial del nuevo BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X en el CES 2025, los visitantes del CES de este año pueden experimentar de primera mano el revolucionario concepto de interacción con el usuario en el BMW iX3. Con una combinación equilibrada de funciones digitales y elementos físicos, eleva el funcionamiento intuitivo según el principio rector de BMW “Manos al volante, ojos en la carretera” a un nuevo nivel de orientación al conductor. Construida sobre la base tecnológica de un vehículo definido por software, la experiencia del cliente en el BMW iX3 continúa evolucionando. Por primera vez, BMW presenta el Asistente Personal Inteligente BMW de próxima generación impulsado por IA. BMW es el primer fabricante en ampliar su asistente de voz con el asistente de IA Amazon Alexa+. Esto permite una interacción intuitiva e inteligente entre los pasajeros y el vehículo en un diálogo natural. La interacción incluye el funcionamiento de las funciones del vehículo, así como el acceso a información y conocimiento más allá del vehículo. Por primera vez, los pasajeros pueden hacer múltiples preguntas en una sola frase, que abarcan tanto las características de su vehículo como, por ejemplo, temas de conocimiento general.
La integración de Amazon Alexa+ en el Asistente Personal Inteligente de BMW representa un salto tecnológico que se centra en el valor añadido para el cliente. La tecnología de IA utilizada en el Asistente Personal Inteligente de BMW es un Modelo de Lenguaje Grande (LLM), una IA generativa que comprende el lenguaje y es capaz de formular sus propias respuestas. A partir del segundo semestre de 2026, a más tardar, este desarrollo se implementará gradualmente en Alemania y EE. UU. en todos los modelos BMW equipados con el Sistema Operativo BMW 9 y X.
BMW iX3 transforma el tiempo de espera en entretenimiento: transmite una película, juega un videojuego o haz una videollamada.
El stand de BMW en el CES también se centra en la amplia gama de opciones de entretenimiento del Sistema Operativo X de BMW. Ofrece una extensa selección de aplicaciones, vídeos y juegos. Además del popular servicio de streaming Disney+, los clientes del BMW iX3 tienen acceso a la aplicación Video (con tecnología TiVo™). Esta aplicación permite la transmisión de vídeo en la pantalla central cuando el vehículo está parado, con una selección de contenido en constante crecimiento, como noticias, transmisiones en directo y bajo demanda. La oferta de la plataforma de streaming de vídeo seguirá evolucionando.
La tecnología BMW eDrive de sexta generación, desarrollada para la Neue Klasse, comprende motores eléctricos de alta eficiencia, baterías de alto voltaje fundamentalmente nuevas con celdas cilíndricas y tecnología de 800 V. El BMW iX3 50 xDrive está propulsado por dos motores eléctricos que, en conjunto, generan una potencia de 345 kW/469 CV y 645 Nm (475 lb-ft) de par. Acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h (130 mph). Su configuración de tracción total eléctrica consta de un motor síncrono de excitación eléctrica (EESM) ampliamente mejorado con niveles de eficiencia particularmente altos en el eje trasero y, en el eje delantero, un nuevo motor asíncrono (ASM) que se distingue por su diseño compacto y alta rentabilidad. La combinación de EESM y ASM también demuestra el compromiso de BMW Group con la neutralidad tecnológica en la movilidad eléctrica. La tecnología de propulsión desarrollada para la Neue Klasse reduce las pérdidas de energía en un 40 por ciento en comparación con la tecnología BMW eDrive de quinta generación, el peso en un 10 por ciento y los costes de fabricación en un 20 por ciento.
