El modelo de acceso a la familia Audi Q3 es el 1.5 TFSI con 110 kW8 de potencia. Este motor de gasolina de cuatro cilindros está disponible con tecnología híbrida suave. El Audi Q3 con el motor 2.0 TDI y 110 kW10 de potencia es especialmente adecuado para recorrer largas distancias. Los modelos híbri- dos enchufables – el Audi Q3 SUV e-hybrid5 y el Audi Q3 Sportback e-hybrid11- ofrecen una potencia de sistema de 200 kW, pue- den cargarse con hasta 50 kW de corriente continua en condiciones ideales y son más potentes y eficientes que nunca. Para ello, se instaló batería de alto voltaje con una ca- pacidad bruta de 25,7 kWh (19,7 kWh netas). Con una batería de mayor capacidad, carga de CC y una autonomía eléctrica de hasta 119 kilómetros, el Audi Q3 e-hy- brid8 combina comodidad con idoneidad para el uso diario. Su gestión inteligente de la propulsión ofrece una eficiencia excepcional, un excelente rendimiento de frenado regenerativo y una conducción sin emisiones en la mayoría de sus rutas diarias. Esto permite al SUV Q3 e-hybrid5 alcanzar una autonomía eléctrica de hasta 119 kilómetros en el ciclo de pruebas WLTP, mientras que el Q3 Sportback e-hybrid11 puede recorrer hasta 118 kilómetros exclu-
sivamente con energía eléctrica.
La suspensión de serie, mejorada, ofrece una experiencia de conducción mejora- da. La suspensión deportiva y la suspen- sión con control de amortiguación de dos válvulas están disponibles como opción.
Una asistencia a la conducción destaca- da es el asistente de conducción adap- tativo plus. Para una mayor seguridad en carretera, una cámara interior también monitoriza al conductor para detectar signos de somnolencia y falta de con- centración. El sistema de aparcamiento asistido permite a los clientes enseñar al Audi Q3 maniobras de aparcamien- to individuales, y el nuevo asistente de marcha atrás ayuda de forma fiable a salir marcha atrás de callejones sin salida. En el interior, la nueva unidad de con- trol del volante ofrece más espacio de almacenamiento en la consola central, una nueva experiencia de usuario y una mayor sensación de amplitud. La unidad de control del volante integra por primera vez dos nuevas palancas en la columna de dirección.
