Texto y fotografias por Carl-Fredrik Nordström
Este nuevo y muy suave motor de seis en línea, alardea de tecnología impresionante.La marcha, además en suntuosa.
Sin duda este Mercedes es un escalón mas alto que el GLC compacto,mientras que la diferencia entre el GLE y el GLS se puede perdonar,pues no es mucha. Es evidente que Mercedes ha continuado su tradición de poner impecable atención al detalle con materiales apropiadamente lujosos.
Tiempo para probar el GLE 450 4Matic – que significa tracción total en las cuatro ruedas – y con el fantástico motor nuevo de seis cilindros en linea de gasolina y turboalimentado que genera 367 HP y 369 lb/pie de torque, acoplado a una transmisión de nueve marchas automática y un sonido al acelerar muy interesante….
Los colores en el interior se sienten cálidos, y la madera noble es impresionante, así pues si tienes el dinero para darte el lujo, he aquí tu nave.Las cuatro toberas centrales rectangulares del centro del binaculo de instrumentación son de clase,funcionales y diseño obviamente Mercedes, y están instaladas en la madera fina con reborde cromado acompañando y equiparadas con los controles debajo. La iluminación del interior, con rotación de colores creando ambiente, pasando de rojo a morado a azul y se puede también ajustar la intensidad y son 64 diferentes colores.
Las funciones ampliadas del MBUX, el sistema de infoentretenimiento de Mercedes, incluyen los relojes virtuales tras el volante en su pantalla digital y a su lado,al centro del SUV, la pantalla táctil,separadas pero unidas a simple vista presentando una inmensa pantalla horizontal alcanzando gran parte del ancho interior del vehículo.Es compatible con Apple CarPlay y Android.El comando de voz se inicia con la frase “hola Mercedes”, pero cuidado con tus manos, pues los gestos activan funciones también. La segunda fila de asientos no fue diseñada para pasajeros de segunda categoría, pero hay que remarcar que tampoco fue diseñada para tres(solo en viajes cortos) y es mejor bajar el apoyabrazos cuando dos están cómodamente sentados en la segunda fila.Los estribos, algo que yo no incluiría, están iluminados pero no me ayudan a ingresar al vehículo por mi altura…. Las puertas se cierran automáticamente al final de su abatir,de forma silenciosa como esperaría de una camioneta SUV de esta categoría Premium.
Este nuevo y muy suave motor de seis en línea alardea de tecnología impresionante.La marcha, además en suntuosa, con la suspensión de aire,si la puedes pagar.La renovación y puesta a punto del GLE es satisfactoria y el motor de tres litros es probable sea la estrella de la película.Silencioso y con brío,con su sistema hibrido de 48 Voltios ,ayuda.
La potencia fue altamente satisfactoria para esta Autoprueba ya que se mueve con autoridad en cuanto a su sonido,particularmente en el modo Sport o Sport Plus y la aceleración hasta las 60 mph(96.56 Km./h) fue de 5.3 segundos y la marcha esta mas orientada al confort que Audi y BMW. La suspensión de serie contiene resortes helicoidales de acero y tiene mucho juego y suaviza la marcha y el estado de la calzada ,aunque algo interfirieron los rines de 20” con que venia equipado el GLE 450.
La posición de manejo debe acomodar a una gran variedad de conductores y el nuevo modelo impresiona con su rediseño.Su cabina es un lugar mucho mejor y mas fino que su antecesor(el Clase M),y el consumo del motor de gasolina es aceptable para la potencia que desarrolla y el tamaño y peso de este SUV.Su prestación es amplia y ofrece todo tipo de “gadgets” que asumimos vienen con un auto de lujo moderno.
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